La culture aéronautique est testée en fin de premier jours par un QCM, qui sert notamment à éliminer les candidats qui n’ont pas de passion pour l’aéronautique et qui sont juste venus aux sélections car ils trouvent qu’être pilote, c’est stylé (oui il y en a).

Ce QCM n’est pas le seul test de culture aéronautique des sélections contrairement à ce qu’on pourrait croire au premier abord. Le quatrième jour est jalonné par deux entretiens, tout d’abord avec un psychologue de l’AAE puis avec deux pilotes. Ces personnes ont une grande culture aéronautique et n’hésiteront pas à tester à l’oral vos connaissances de l’aéronautique militaire et plus particulièrement de l’armée de l’Air et de l’Espace. Cette somme de savoir du candidat, ou son absence, joue grandement sur les appréciations laissées dans votre dossier, qui seront elles même décisives lors de la commission.

Les connaissances testées dans le test de culture aéronautique sont différentes de celles demandées pendant les entretiens.

Le QCM va être plus axé sur les connaissances théoriques, l’histoire de l’aéronautique militaire, les différents avions militaires français et étrangers.

Pendant les entretiens, les questions porteront plutôt sur l’actualité militaire, les engagements récents de l’AAE, les escadres, les bases aériennes, la flotte d’appareil.

L’importance de la culture aéro en Entretiens

Avoir des connaissances solides tant sur le plan aéronautique que militaire est essentiel pour un candidat EOPN car c’est une des preuves tangibles qui reflète votre motivation et votre implication dans votre projet. 
Se construire un socle de connaissance prend du temps, arriver avec une bonne culture est donc la confirmation que vous avez travaillé en amont ou du moins que votre motivation est inscrite dans la durée.

Bases aériennes et escadres

Lors des entretiens, les pilotes chercheront à voir si vous vous intéressez vraiment à l’armée de l’Air à travers des questions techniques à propos, par exemple, de l’organisation des bases aériennes françaises ainsi que les différentes escadres.

• Quels numéros peuvent être attribués aux bases aériennes opérationnelles ?
• Où est basée la 4ème escadre de chasse ?
• Sur quelle base aérienne sont formés les pilotes de transport ?
• De quel appareil est équipée la 2ème escadre de chasse ?

Les missions de l’armée de l’Air et de l’Espace

Des questions au sujet des missions que peuvent remplir les différents appareils de l’armée de l’Air vous seront aussi posées. Ces questions peuvent être assez diversifiées et touchent tous les avions et hélicoptères de l’armée de l’Air. Ces questions ressembleront à :

• Quel est la principale mission du mirage 2000D ?
• Comment la défense aérienne du territoire nationale est-elle organisée ?
• A quoi servent les AWACS français ?
• Citez moi les différentes missions des A400M.
• Quel avion assure la dissuasion nucléaire française ?

Les réponses à ces questions sont évidentes pour les pilotes que vous aurez en face de vous, ne pas savoir y répondre pourra donc être très mal perçu. Travaillez les bien, sachez quel est le rôle de chaque appareil de l’armée de l’Air et de l’Espace. 

L’actualité militaire

Dans les entretiens, les évaluateurs posent souvent une question d’actualité très ouverte afin de voir la capacité du candidat à réfléchir sur un sujet géopolitique complexe. Ces questions sont l’occasion de montrer que vous vous intéressez à la géopolitique et dans le meilleur des cas elles peuvent mener à une discussion avec l’examinateur. Ces questions ressembleront à:

• Parlez-nous des tensions géopolitiques en mer de Chine.
• Dans quelles opérations l’armée de l’air est-elle actuellement engagée?
• Que fait la France au Sahel ?
• Quels avions se battent actuellement en Ukraine?
• Quel est le rôle de l’OTAN ?

Ces questions peuvent aborder des sujets très diversifiés. Gardez un œil sur l’actualité en suivant les comptes de l’armée de l’air et de l’espace sur les réseaux sociaux et informez-vous au maximum que ce soit sur YouTube ou via des magazines spécialisés en géopolitique.