Devenir pilote de drone dans l’armée
Le drone n’est pas un « jeu vidéo », c’est une mission de renseignement à part entière. Voici ce que recouvre ce métier en plein essor.
Le pilotage de drone est le dernier-né des cinq grandes spécialités de pilote au sein des armées.
Si l’usage du drone militaire a fortement évolué au fil des différents conflits armés, c’est notamment à travers les opérations au Sahel que le drone Reaper, mis en œuvre par l’armée de l’Air et de l’Espace, s’est révélé indispensable pour nos forces armées.
Seule l’armée de l’Air et de l’Espace met en œuvre des drones dits « MALE » pour Moyenne Altitude Longue Endurance, capables de délivrer de l’armement, avec des caractéristiques de vol identiques aux aéronefs à voilure fixe conventionnels.
Les autres corps d’armée, dont notamment l’armée de Terre, opèrent aussi des drones mais de bien plus petite taille, à courte portée et faible autonomie. Ces drones sont utilisés au profit des forces spéciales et conventionnelles pour des missions diverses comme le renseignement, le guidage d’artillerie voire l’éclairage d’une zone. Ils sont mis en œuvre au moyen de télécommandes, au même titre que les drones civils, par des télépilotes ou des téléopérateurs dont la qualification s’obtient après un stage de plusieurs jours.
Seule l’armée de l’Air et de l’Espace offre l’opportunité de devenir pilote de drone ab initio à travers un cursus d’officier sous contrat ou d’officier de carrière, chacun ayant des conditions d’accès et des schémas de carrière différents.
Où devenir pilote de drone ?
Le pilote de drone, appelé pilote à distance (PAD) est l’une des spécialités à part entière de pilote militaire accessible uniquement au sein de l’armée de l’Air et de l’Espace ; aux côtés des pilotes de transport, de chasse et d’hélicoptère.
En réponse à ce nouveau besoin, la spécialité de pilote à distance dispose de sa formation propre depuis 2019 pour une durée d’environ deux ans.
| Armée de l’Air et de l’Espace | |
|---|---|
| Mise en œuvre | Bases aériennes terrestres, projetées en opération |
| Appareil utilisé | MALE Reaper MQ 9 |
| Flotte | 12 appareils en service |
| Missions | Mise en œuvre d’armement Air-Sol / Renseignement |
| Formation des pilotes | Formation spécifique à Cognac de 2 ans |
Les pilotes à distance de l’armée de l’Air et de l’Espace mettent en œuvre le drone Reaper, de plus de 20m d’envergure. Ils sont responsables de la conduite en vol de l’aéronef, de la gestion des communications et de la mise en œuvre de l’armement.
Un drone Reaper de l’Armée de l’Air armé de bombes guidées laser GBU 12 lors de l’opération Barkhane © Armée de l’Air et de l’Espace
Carrière courte VS carrière longue
Pour devenir pilote à distance au sein de l’armée de l’Air et de l’Espace, 2 options s’offrent au candidat : La sélection d’officier sous contrat ou les concours des grandes écoles militaires.
La différence principale entre les officiers sous contrat et les officiers de carrière réside dans la durée et la nature de leur engagement au sein des forces armées. Les officiers sous contrat sont engagés pour une période déterminée, avec la possibilité de renouveler leur contrat.
En revanche, les officiers de carrière s’engagent pour une durée indéterminée et font généralement carrière dans l’armée, progressant à travers différents grades et responsabilités.
Les officiers sous contrat ont l’avantage d’être sélectionnés directement en qualité de pilote, là où les officiers de carrière sont avant tout sélectionnés pour devenir officiers et subissent une deuxième sélection, une fois en école, afin de se spécialiser pilote.
Pour approfondir, consultez l’article : officier sous contrat ou officier de carrière, comment choisir sa voie pour devenir pilote ?
Les conditions pour devenir pilote à distance
Les prérequis des sélections d’officier sous contrat
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Justifier d’un niveau Bac au minimum (général, technologique ou professionnel)
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Être de nationalité française
-
Avoir accompli sa Journée Défense et Citoyenneté (JDC – ex JAPD)
-
Être physiquement et médicalement apte
-
Se rendre en CIRFA (Centre d’Information et de Recrutement des Forces Armées) pour le dépôt du dossier
-
Avoir plus de 17 ans et moins de 27 ans à la signature du contrat
Une fois le dossier constitué, les candidats peuvent passer les sélections EOPN (Élève Officier du Personnel Navigant) qui donnent accès à l’ensemble des spécialités de pilote et de navigateur au sein de l’armée de l’Air. Ces sélections se déroulent sur plusieurs jours et sont divisées en deux parties :
-
Tests communs dans un CSO (Centre de sélection et d’orientation)
-
Tests spécifiques aux candidats pilotes sur la base aérienne de Tours.
L’orientation vers la spécialité pilote à distance se fait durant les sélections, sur volontariat ou selon la décision de la commission finale en fonction du besoin de l’armée de l’Air et de l’Espace, après l’étude du dossier du candidat.
L’accès aux concours d’officier de carrière
Pour devenir pilote à distance de carrière, il faut tout d’abord intégrer la grande école militaire de l’École de l’Air. Dite la voie « royale », cette filière est accessible à l’issue de deux années de classes préparatoires scientifiques.
Une fois l’école intégrée, une sélection est faite en interne afin de choisir les meilleurs profils pour une carrière de pilote.
Pour approfondir, consultez l’article : officier sous contrat ou officier de carrière, comment choisir sa voie pour devenir pilote ?
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Commentaires
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22 commentaires
un gendarme de 35 ans, peut- il accéder à la formation de pilote de drônes en interne, sachant qu’ ils recherchent 16 000 pilotes de drônes?
Bonsoir , Je suis étudiant en classe de seconde, et j’envisagerai peut-être une reconversion dans l’armée si mes projets professionnels ne suivent pas mes ambition. J’aurais voulu savoir si il y avait une section fpv ? Fort de cinq ans d’expérience et de pilotage dans le domaine , autodidacte et pilote expérimenter. Cela est-il valorisé ? Car j’ai l’impression que les « drones »ressemble plus à des avions sans pilote … cordialement
Bonjour, Il me semble qu’il n’y a pas de sélection spécialisée pour l’utilisation de drones FPV. En effet, actuellement, les sélections de pilotes de drones de l’armée de l’Air concernent les gros drones, comme le Reaper. Nous n’avons malheureusement pas plus d’informations au sujet des drones FPV.
Bonjour j’ai 16 ans et plus j’aimerais être pilote de drone reaper dans l’armée de l’air mais je suis en vois technologique ( STI2D) et après mon bac je dois aller dans un CIRFA ?
Bonjour, Le fait que tu sois en voie technologique ne pose pas de problème pour passer les sélections. Oui, une fois que tu réuniras toutes les conditions, tu devras te rendre dans un CIRFA pour ouvrir un dossier de candidature et tu seras ensuite convoqué pour passer les sélections.
Bonjour, mon fils a 20 ans , titulaire d un CAP , actuellement en BAC PRO , il a piloté deux ans en club de modelisne ( avion). il souhaiterait piloter des drones. il est en fauteuil roulant. est ce possible ? cordialement
Bonjour, Malheureusement, les critères médicaux des pilotes de drones sont les mêmes que pour les autres pilotes, et une partie de la formation des pilotes de drones se fait sur avion. Cordialement
bonjour ma question est : mon fils de 21 ans aurais voulut être pilote de drones dans l’armée.mais il n’as ni bac ni diplômes peut il espérer ou pas toucher cette voie ?
Bonjour, Malheureusement, avoir le bac ou un diplôme de niveau équivalent est un prérequis pour s’inscrire à la sélection.
Bonjour, Mon fils souhaitait entrer à l'Ecole de l'Air pour devenir pilote mais une visite médicale a diagnostic un daltonisme. Est-il possible malgré tout qu'il puisse espérer devenir pilote de drone? Merci par avance de votre réponse et très bonne journée.
Bonjour, Actuellement la visite médicale des pilotes de drones est la même que celle des autres pilotes et le daltonisme n'est malheureusement pas accepté. Ça a l’air compliqué mais ça vaut toujours le coup de se rapprocher d’un CEMPN pour avoir une réponse définitive.
Bonjour je voulais devenir aviateur mais malheureusement je mesure 2 m donc trop grand J'aimerais savoir si je peux faire les sélections en tant que pilote de drone à distance malgré ma taille Je souhaite intégrer l’armée de l'air Merci de votre réponse ACHILLE CARPENTIER 16 ANS
Bonjour, Au dernière nouvelle, les critères médicaux étaient les mêmes pour tous les pilotes de l’Armée de l’Air et de l’Espace. Cependant, comme la filière drone est récente et que les contraintes de taille n’ont pas vraiment de sens (à part peut-être en formation sur avion), il serait intéressant d’en parler directement au CIRFA qui pourront avoir une réponse claire sur ta situation.
Bonjour, J'ai 17 ans, et faire carrière en tant que pilote de drone peut m'intéresser. Est-il conseillé de préparer un diplôme particulier en plus du Bac (pro SN) ? Merci
Bonjour, Tout dépend de la maturité de ton projet, dans toutes les promotions l’armée recrute à la fois des jeunes qui sortent du bac et d’autres qui ont fait des études supérieurs, ce n’est pas un critère très important. Si tu décides de faire des études supérieures avant de tenter ta chance, les domaines scientifiques et plus particulièrement de l’aéronautique sont forcément un petit plus mais encore une fois c’est loin d’être obligatoire. Par contre dans la tournure de ton message le “peut m’intéresser” me fait penser que ton projet n’est peut être pas encore assez sûr pour tenter les sélections, si c’est le cas il faut peut être mieux faire des études supérieurs qui te permettent à la fois d’avoir un plan B en cas d’échec et de confirmer ton projet.
Bonjour, J’ai 63 ans mais je voudrais faire une formation de drone militaire. Je me sent capable et je voudrais être formé en réserve. Est-ce que c’est possible ? Merci
Bonjour, Malheureusement l’Armée ne recrute que des pilotes jeunes puisque la formation est longue et coûteuse, il faut pouvoir “rentabiliser” cet investissement.
Bonjour Je m’appelle vicky je suis de la République démocratique du Congo 🇨🇩 j’aimerais être pilote de drones dans mon pays quel conseil me donneras tu?
Ce toujours Vicky depuis la République démocratique du Congo 🇨🇩 Quel école et quel etudes me proposerez pour y arriver parcque j’ai mon diplôme
Bonjour, Nous n’avons aucune information au sujet de la sélection et de la formation des pilotes de drones de la République démocratique du Congo. Nous ne pouvons donc pas vous aider.
Bonjour, Mon fils de 18 ans rêve de devenir pilote de ligne mais il a été diagnostiqué daltonien. Peut-il se diriger vers une voie militaire et devenir pilote de drone ?
Bonjour, Pour devenir pilote de drones, il faut passer la visite médicale du personnel navigant, c’est-à-dire une visite médicale de classe 1. Malheureusement, le daltonisme n’est pas accepté lors de cette visite médicale.